Краткая биография
Александра Александровича Пикуленко

Однажды отец крепко взял его за руку и отвёл в кружок юных автомобилистов при доме пионеров. Саше тогда только исполнилось одиннадцать. Отцовская решимость выросла в сыновнюю убеждённость, что за всё в жизни надо браться основательно и держаться крепко. В 14 лет ему торжественно вручили первое водительское удостоверение – пока юношеское. Под присмотром опытных наставников они водили ГАЗ-51, «Победу», «Москвич-402». На шестнадцатилетие Саше Пикуленко, подарили его ровесника, мотоцикл М-1А, среди московских школьников заслуживший прозвище «Макака». Придёт время, и в водительском удостоверении Сан Саныча Пикуленко будут открыты все категории, от мотоциклетной «А» до особого допуска к управлению тяжёлыми и негабаритными транспортными средствами – и с такими приходится иметь дело начальнику транспортного цеха.

Путь в журналистике заполнялся, как маршрутный лист. Менялись пункты назначения, сменщики, характер груза. «Автопилот», «Московский комсомолец», «Мотор», «Автомир». Наконец, радиостанция «Эхо Москвы». С 1999 года, еженедельно 45 мин – программа «Парковка», дважды в неделю по 10 минут – «Гараж», ежедневно по 22 мин – «Проезжая часть». Тесты, интервью, встречи со слушателями. С 2015 года легендарное радио “Маяк”. Адовы вериги славы. И при этом удавалось выкраивать время, чтобы восстанавливать исторический спортивный «Москвич-403 Монте-Карло», затевать совместные проекты с Сергеем Асланяном (иностранный агент), писать с Денисом Орловым аудиокниги по истории знаменитых автомобильных марок. Увлекательный, трудный маршрут, на котором впереди еще столько непройденного.