Это рубрика «Мысли на обочине» от Александра Пикуленко.

Когда страховые компании придумывают повышающие коэффициенты по ОСАГО, они непременно делают акцент на аварийности. Где больше аварий, там выше коэффициент. Самыми аварийными регионами России оказались: Мордовия, на втором месте Чувашия, на третьем — Татарстан. Если в этом списке нет Москвы, тогда почему в столице самый высокий коэффициент в стране? Потому, что к аварийности коэффициенты не имеют отношения. Они обозначают нашу платежеспособность. Москвичи самые богатые – пусть платят больше.

Всемирный рейтинг популярности автомобилей похож на кулинарное состязание поваров, когда на обеденный стол попадает несовместимый набор блюд, каждое из которых победило в отдельной номинации. Оглушительно острая капуста ким-чи, вялый суп из плавленого сырка, пережёванная до вас кюфтá и окаменелый сталактит лимонного сорбета. Вы давитесь этим несъедобным набором и умираете в муках под аплодисменты награждённым поварам. Склонившееся над вашим телом жюри — недоумевает.

            Самые покупаемые автомобили в мире тоже никак не стыкуются и попали в общий список из разных географических углов. Тройка сильнейших – это Toyota Corolla, Ford F-150 и Volkswagen Golf. Corolla, как и полагается, полный аналог супа из плавленого сырка, который может и не вызывает восторг, зато без сюрпризов. И так последние десять лет. Хотя есть страны, где Corolla лидер нескольких десятилетий, настолько там беззубая публика. Самый популярный автомобиль Америки, без которого ни одна домохозяйка не осмелится поехать в супермаркет — Ford F-150 – лидирует у себя дома три десятка лет подряд, но в общем списке случается нечасто, хотя в роли основного блюда безоговорочно принимается даже вегетарианцами. А Volkswagen Golf лидирует лишь второй десяток лет, хотя его именем назван весь класс, что не вызывает сомнений более 40 лет.

В 1938 году началось производство автомобиля Opel Kapitan. Нам он интересен тем, что при создании своей Победы ГАЗ М-20 мы взяли его за основу, а силовой каркас кузова и переднюю независимую подвеску и вовсе позаимствовали. Первые два экземпляра Opel Kapitan завод ГАЗ купил еще до войны. А после нее наши офицеры привезли из поверженной Германии больше 30 тысяч машин.

До встречи.

Фото Ru PixelКлаксон и автор.