В эклектичном Китае одна проблема не стыкуется с другой. В стране с избыточным населением некому работать. На каждую лопату приходится трое, но автоматизация готова заменить всех, оставив без работы. Предвидя нарастающее негодование людей, китайцы начали с полицейских. Никого не сокращая, наращивая силы. Они выпустили роботов – инспекторов ГАИ. Самоходная установка, похожая на слишком большой пылесос, в желтом жилете и белой каске катается по городам провинции Хэбэй, фотографирует нарушения и устанавливает личность водителя. Вслед за пылесосами- гаишниками будут пылесосы-надзиратели, вычисляющие подозрительных китайцев, а потом аварийные пылесосы, предупреждающие водителей о ДТП. Следующим будет настоящий робокоп. Как в страшном кино.
Подходящего материала для производства автомобилей поначалу не было вовсе. Равнопрочная конструкция даже не предполагалась. Весь разум человечества уперся в главную проблему – чтоб ездило. С фрагментированием проблематики: чтоб заводилось; чтоб запаса хода хватило вернуться; чтоб сломалось не прилюдно, а по-тихому; чтоб не сгорел сарай; чтоб не пугались лошади.
Потом в дело пошли не только доски и каретная фанера, но и железо. Начали гнуть лонжероны, мастерить подвеску, ковать шатуны, лить блоки, крутить карданы, прокладывать тяги от рычагов и педалей, даже изобрели руль.
Самым невероятным технологическим прорывом поначалу выглядело стекло. Его научились гнуть без искажения картинки за окном. Но потом руки дотянулись до пластмассы, и вот тут началась красивая игра с формой без ущерба функции.
Автомобиль стал любимой игрушкой человечества на целых 150 лет, вытеснив лошадей, которыми люди увлекались несколько веков. Вместо конных заводов появились автомобильные. Как всякую любовь, автомобили не только превозносили. Над ними экспериментировали, доходя до цинизма. И когда отходов на Земле стало слишком много, а технику начали не только боготворить, но и выбрасывать на свалку наравне с рваными ботинками, рециклинг ворвался в автомобилестроение. Шведы с восторгом стали мастерить детали салонов из трупов убитых автомобилей. Затем немцы смогли внутри автомобиля создать для водителя атмосферу картонной коробки для пылесоса, чтоб водитель почувствовал себя товаром, который плотно упаковали и везут продавать.
А теперь и американцы взялись за тему серьезно и приспособили пищевые отходы. Так из остатков помидоров и яичной скорлупы делают втулки и шланги. Из прочей органики получили технических углерод – основу современных резиновых и пластиковых деталей, и принялись тайком внедрять в автомобиль, чтоб не пугать подробностями. Кстати, идея автомобиля из мусора не совсем новая, еще в 1941 году Генри Форд сделал автомобиль из бобов, пшеницы и конопли.
В 1969 году появился экспериментальный бескапотный ЗиЛ-170. Это была непривычная для завода схема и машина обещала получиться очень прогрессивной. В 1976 году этот ЗИЛ стал тем самым КАМАЗом, который так и выпускают до сих пор.
До встречи.
Фото Ru Pixel, Ford, ЗиЛ.