Китай умеет решать любые проблемы. Достаточно захотеть, как решение уже готово. И не имеет значения, в какой области у Китая зачесалось. Если это скоростная железная дорога, то во-первых, она будет самой скоростной в мире, во-вторых, поезда будут самыми неуязвимыми, прочными и безопасными да так, что за технологией пуленепробиваемого лобового стекла придут кланяться бывшие учителя. Ведь птица, которую самый быстрый поезд в мире настигает с неотвратимостью мухобойки, может получить пробоину, не совместимую с жизнью. Но Китай напрягся и за пару месяцев изобрел новый состав и подобающую технологию. И теперь поезда готовы к встрече с любой стаей каких угодно птиц, вплоть до страусов.
Поэтому когда люди, во все китайские времена ведущие себя не лучше куриц и до сих пор не дотягивающие до уровня Императорских пингвинов, начинают создавать проблему на пешеходном переходе, страна быстро придумывает новую технологию и уже завтра реализует ее на самых показательных участках дорог. Теперь Китай совмещает пешеходные переходы, видеокамеры и поливальные установки. Работает система безапелляционно и решительно. Китайцу не хочется стоять на красный, он делает шаг к зебре, камера отмечет его неумный порыв и дает команду поливалке окатить пешехода внезапной водой. Чтоб он не огорчался, вода подогрета до 29 градусов. Мокрые китайцы осторожно смеются и убегают в обратную сторону срочно сушиться.
Не только книги для детей надо писать, как для взрослых только еще лучше, но и автомобили для детей надо делать как для взрослых, только еще лучше. Пока папы осваивали эпоху точной механики и гнули железо, детям доставались соответствующие педальные машины, сдвинуть которые сил хватало не каждому мальчику и лишь избранным девочкам. Технически и визуально эти машины были вполне настоящими, но даже самые любящие папы оставались в пределах технологий своего времени, используя общие принципы — несущий кузов, педальный привод возвратно-поступательного типа, зависимую подвеску…
Зато сегодня машина для ребенка едет сама и охотно везет его на разное расстояние, в зависимости от мотора. Даже монументальный Роллс-Ройс для детей, сделали маленьким и электрическим. На фирме заявили, что он не является точной копией большого Rolls-Royce и может считаться самостоятельной моделью, хотя его на всякий случай стилизовали под последний концепт-кар Rolls-Royce и выкрасили в красивое сочетание синего с белым. Водительское кресло обито ярко красной кожей. Как и полагается любому Rolls-Royce на капоте у него «Парящая леди», а логотип из двух букв RR в центре колесного диска ни в коем случае не крутится вверх ногами, всегда оставаясь статичным. Фигурка «Парящей леди» в полном соответствии с оригиналом прячется в радиатор при соприкосновении с препятствием. Основное управление вынесено на руль, что позволяет находящимся рядом взрослым увидеть намерение ребенка и заранее оценить, в какую сторону машина сейчас поедет.
Добрый доктор Айболит любил зверей и собственного сына. А сын катался на трехколесном велосипеде, жестком, на деревянных колесах. Тогда доктор намотал на колеса садовый шланг, отрезал лишнее, склеил в нужном месте, исхитрился накачать и получил нормальную шину. Звали доктора Джон Данлоп. Он был ветеринаром в Шотландии. Патент пневматической шины датирован 1888 годом. Фирма Данлоп существует и по сей день.
До встречи.
Фото RuPixel, Rolls-Royce, автор.