Проблема безопасности движения на городских улицах маячила уже на заре прошлого века, хотя автомобилей в России насчитывалось несравнимо меньше, устройство их было проще, а скорости ниже. Давайте заглянем в обязательные постановления «О порядке движения по городу Москве автоматических экипажей». Прежде всего там говорилось, что все авто, вышедшие на московские улицы, должны пройти предварительный техосмотр и соответствующие испытания и получить номерной знак. Водителем же мог быть человек не моложе 18-ти лет, показавший свое умение и получивший свидетельство на право езды на автоматическом экипаже. Автомобиль, гласили постановления, должен быть сделан надежно и так сконструирован, оборудован и выполнен, чтобы опасность пожара, взрыва, а также неудобства для людей и животных от шума, дыма, пара и удушливого запаха не могли иметь место. Вот ведь как актуально.
Далее читаем о том, что автоматический экипаж должен быть снабжен одним надежным рулевым механизмом, при помощи которого один человек мог бы легко и точно править экипажем, а также быстро и круто поворачивать его. Но останавливать его не менее как двумя независимыми друг от друга тормозами, из которых каждый должен действовать равномерно. Тормозное приспособление должно давать полную возможность моментально на полном ходу и при любом уклоне замедлить ход экипажа и окончательно остановить его на кратчайшем расстоянии. На случай движения в темноте или тумане предписывалось иметь два ярко горящих фонаря, расположенных на одинаковой высоте, чтобы на расстоянии десяти сажен перед машиной можно было рассмотреть особенности дороги. Не забыты и звуковые сигналы. Автоматический экипаж должен быть снабжен сигнальным аппаратом, подающим явственно слышимые сигналы. Разнообразие их не поощрялось. Специальный пункт правил запрещал пользоваться сигнальным аппаратом типа сирена.
Теперь о том, как выполнялись правила и что грозило за их нарушения. Самым распространенным, как и сейчас, являлось превышение скорости. В таком случае городовой записывал номер машины, и для водителя дело кончалось, как правило, штрафом. Более серьезным нарушением были наезды на домашних животных, которые во множестве бродили по столичным улицам. А вообще все нарушители обязательных постановлений во всех городах и весях Российской империи попадали под действие устава о наказаниях, налагаемых мировыми судьями, и ряда других законов. Интересно, что ответственность за нарушения правил движения налагалось почти всегда на шоферов и почти никогда на пешеходов. Автомобилистов обвиняли во всех смертных грехах. Многие газеты имели специальную рубрику «Жертвы автомобильной распущенности», где живописали о злодеяниях зарвавшихся автомобилистов.
До встречи.
Фото автора и Loon.