В последнее время, власти озаботились проблемами размножения вверенного им судьбой населения. Причём в основном педалируют вопрос те, кто в силу возраста к таким подвигам уже не способен. Но к ним на помощь сразу же примчались ещё на многое способные крикливые общественники и стали убеждать широкие массы, что спортивные победы помогают поднимать рождаемость, особенно после крупных побед в Формуле 1 или Мото-Гран При. Ведь когда ваш кумир поднялся на пьедестал — это, чистое счастье, короче говоря, независимо от того, фанат ли вы автомотоспорта или нет, вас настигает мощный выброс дофамина, словно укол экстаза, ставший особенно сильным, когда любимая команда выигрывает высший титул. Некоторые утверждают, что те, кто переживает эти моменты глубоко, полностью отрешаясь, когда повседневные заботы на мгновение уходят, мужчины, да и женщины склонны к близкому общению. Знатоки обосновывают это популярной теорией, согласно которой после крупных спортивных побед через девять месяцев следует взлёт рождаемости. Но тут назло дилетантам, за дело взялись специалисты. Они не только пронаблюдали путь от спортивных побед до родильных отделений, опрашивая главных свидетелей этого явления, но и позволили себе высказаться и разоблачить всю несостоятельность этой городской легенды. А жаль, какой был показан лёгкий и приятный путь.
Россия из страны с масштабной мотоциклетной промышленностью, выпускавшей свыше миллиона единиц в год, сжалась до единственного выжившего Ирбитского завода. Предприятие в городе Ирбит Свердловской области не блещет и созидает единственную модель – довоенный немецкий BMW R71 под псевдонимом Урал. Начав выпуск в 1940, потихоньку модернизируя, завод дотянул до наших дней, пройдя от стадии вполне современного, минуя период отсталости, до нынешней уникальности в виде ретро. Прежде подобное себе позволяли лишь англичане фирмы Morgan да индусы со своим Hindustan Ambassador, упрямо производя старьё, забытое остальным человечеством в середине прошлого века.
Отряхнув прах веков, в Ирбите решили поверить, что они не отстали навсегда и делают позавчерашний день, а наоборот, они отличная фирма, умело воспроизводящая историческую модель в современных условиях и новейших технологиях. После чего возникла трудная задача – убедить в этом остальных. Когда ты всю жизнь плетешь лапоть, необходима не только вера в его уникальность, но и спрос.
И вот долгожданная сенсация. Ирбитский завод разработал новую модель мотоцикла Урал. Это уникальный аппарат с коляской, в которой установлена профессиональная кофе-машина с емкостью для воды. Кроме того модель оснащена большим зонтом. Стоимость кофе-машины в полтора раза превосходит стоимость мотоцикла. Зачем завод это сделал, в Ирбите объяснить не смогли. Теперь весь завод ждет единственного покупателя, чтобы спросить у него.
В 1968 году на старт Гран-При Формулы-1 вышли первые полноприводные машины Lotus 63. Как и полагается в революционном виде спорта, они всерьез опередили время. Остальная автомобильная промышленность того периода над легковым полным приводом даже не задумывалась. Преимуществ полноприводные Lotus не показали и больше в Формуле-1 не появлялись. Зато мировой автопром после такой подсказки за идею схватился жадно.
Фото F1News, Loon.