Московские власти талантливо продумывают разнообразные поборы, непременно заботясь о маскировке, чтоб со стороны выглядеть не жадными и беспринципными, а заботливыми и прогрессивными. Пытаясь продемонстрировать здравомыслие, мэрия сделала зарядки платными, но сообщила, что готова поступиться частью доходов и не посягать на транспортный налог на электромобили. Обратная сторона красивого жеста: потери будут компенсированы за счет штрафов. Как показали исследования, электромобили быстро разгоняются, и в них плохо ощущается скорость. Угодливые специалисты подсказали властям, что на штрафах они заработают больше.
Калифорнийскую власть местное население штата недолюбливает и обзывает обидным словом «коммунисты». По многим делам и вправду похоже, поскольку основное занятие губернатора Калифорнии – придумать новый запрет. Список неприятностей и ограничений максимально широк и затрагивает все сферы. Наиболее раздражающий: перечень допустимого оружия, который регулярно сокращается. Пистолет, который сегодня разрешен в Калифорнии, завтра в штате могут запретить. И уже сейчас принципиальная схема пистолета должна быть испорчена так, чтобы он не мог стрелять последним патроном в патроннике, а мог только с вставленным магазином. С недавних пор жители штата получили предписание хранить оружие только в сейфах, что вызвало недоумение, поскольку в случае обороны дома оно там и останется и отстреливаться придется жареным хлебом из тостера. Ну, а про открытое ношение ковбойского Кольта у бедра речь и подавно не идет. За такое вольнодумство полагается суд.
Продолжая борьбу со Второй Поправкой, губернатор не забывает и про автомобилистов. Калифорния гордится климатом и требует экологической безупречности от выхлопа, поэтому постоянно выступает инициатором ужесточения природоохранных норм. А чтоб народ по недоразумению чего-нибудь не испортил, отныне жителям штата запрещено самостоятельно чинить автомобили. Только в сервисе. Только за деньги. Только у специалистов. А для тех, кто все еще на что-то надеется, губернатор запретил при ремонте автомобилей пользоваться инструментами из числа бытовых. То есть ввел две взаимоисключающие нормы, поскольку чинить вилкой и ножом мотор не получится из-за предписания ехать к дилеру.
В 1960 году на Пежо 403 впервые в мире появился автоматически отключаемый электровентилятор радиатора. Датчик включения был запатентован, и всем остальным пришлось платить за него три десятка лет. Нашей стране он известен под именем ТМ-108, устанавливался на Жигулях и так же три десятка лет вынуждал водителей платить. Не за патент, а за замену, поскольку очень ломался и постоянно норовил прокипятить двигатель.