Мало кто знает, да и обращает внимание, на множество маленьких черных точек по краям лобового стекла, а ведь это не просто… декоративный элемент. Они совсем не для красоты. Так называемые «фриттовые точки» служат и практическим целям: в сильную летнюю жару температура поверхности лобового стекла может превышать 70 °C, при этом его края остаются прохладнее. Чтобы предотвратить воздействие этих температурных перепадов на клей, удерживающий стекло на месте, фритта создает плавные тепловые переходы за счет чередования более темных и более светлых участков. Таким образом, она защищает периметр лобового стекла от перегрева, сохраняя при этом его прочность и долговечность. Еще одним преимуществом этих черных кружочков является то, что они предназначены для ограничения оптических искажений из-за теплового контраста между черной областью в верхней части лобового стекла и более светлой областью. В сочетании с кривизной стекла этот контраст может создать впечатление, что прямые линии искривлены. Чёрные точки, равномерно распределяя свет по всей поверхности, предотвращают этот эффект.
Так что фритты снижают термическое напряжение в месте приклеивания лобового стекла к кузову, предотвращая появление трещин, и позволяют ему «выдерживать» резкие перепады температур. Кроме того, они помогают уменьшить блики, особенно при взгляде вбок, в сторону рамки лобового стекла.
Великая Французская Революция успешно одолела дворянство, разорила богатых и подняла нищих из грязи в князи, став впоследствии основным примером для Революции в России. Но ее разрушительный дух не только не выветрился с веками, но дает постоянные рецидивы, демонстрируя силу и обретая поддержку в наши дни. Отбирать у богатых в пользу бедных во Франции не прекратили до сих пор. Предыдущий президент Франсуа Олланд своим грабежом богатых распугал по миру актеров, виноделов и рантье, обложил невыносимым налогом бизнес и частную медицину, после чего лишился шанса на второй срок. Нынешний президент Эммануэль Макрон неосмотрительно продолжает пагубную политику. Голос разума ему заглушает нашептывание мэра Парижа, испанки Анн Идальго, помешанной на экологии и антиводительском экстремизме. Испанка запретила старые машины, третирует дизеля и никак не уймется. Явно с ее подачи во Франции решили обложить дополнительным налогом неэкологичные машины и начали с автомобилей, чей размер или сущность выбиваются за рамки обывательской эстетики и целесообразности. Первыми пострадают внедорожники за то, что они слишком хороши. И спорт-кары, за то, что они слишком красивы. Сумма налога составляет от 5 до 30 % стоимости автомобиля. Но особый цинизм налога в том, что именно этими деньгами власть возьмется компенсировать покупку электромобилей другими французами. Порочная практика воссоздания революционных институтов. Следующий шаг – комитеты бедноты, чтоб делить чужое, потакая убогим за счет богатых?
Не смотря на Второе Компьенское перемирие, Франция продолжила попытки мирной жизни и в 1940 году на улицы Парижа выехали специальные подметальные машины. Прежде коммунальная техника имитировала механизированного дворника с метлой и ведром воды – она подметала и увлажняла вместо человека. А новая машина собирала с мостовой всякие железки, в основном намекая на обозных лошадей Вермахта, насыпавших подковных гвоздей на чистые улиц Парижа, давно избавившиеся от гужевого транспорта. На подметальной машине перед щеткой стоял электромагнит, собирающий немецкие гвозди с французского пути.
До встречи.
Фото Lotus и автора.