В советское время самой массовой профессий в стране был шофер. Второе место занимал строитель. Третье держал рабочий-станочник. Сейчас весь пьедестал занят гастарбайтерами, хотя из-за окончательной гибели станочника конфигурация изменилась, включив в рейтинг охранника. Удивительно, но сопоставимая ситуация и в Германии. Там водитель оказался исчезающим видом. По официальным данным немцам не хватает 120 тысяч профессиональных водителей. Грузовики простаивают, доставка грузов задерживается. Причина в том, что старики уходят, а молодежь на эту работу не идет. Теперь, чтобы не было кризиса, заманивают гастарбайтеров.
У нас на глазах британский Jaguar прошел несколько важнейших в своей биографии стадий. Во-первых, он перестал быть британским и стал индийским. Бывшая колония взяла исторический реванш, заставив белых работать на черных. Во-вторых, Jaguar преодолел традицию, с которой ему мешало расстаться британское уважение к традициям. Прежде было традиционным крайне низкое качество Jaguar. На площадках трейд-ина их можно было брать автовозами по цене Оpel. Но индийский владелец разогнал привычных поставщиков и заключил контракты с нормальными изготовителями комплектующих. В-третьих, Jaguar взялся за полноценный эксклюзив и начал добавлять в свои модели не только пафос имени, давнюю историю и эфемерное дворянство, а вполне ощутимые преимущества, недосягаемые для конкурентов. Лучше всего удалась акустика Меридиан. Так, как звучит Меридиан в модели XJ, не звучит ни один автомобиль в мире. А тем, кто еще не забыл насколько бесценна истинная управляемость, полноприводный XF подарил эталон, недосягаемый для немцев с итальянцами, как бы они ни тратили рекламные бюджеты, умоляя поверить в обратное.
И вот Jaguar решил сделать самоубийственный шаг. Неожиданный, но привлекательный для сегодняшней действительности. Там перестали выпускать автомобили с ДВС. А его электро-прототипы не только удручают внешним видом, но и пугают неожиданными опциями. Так новые Jaguar будут оснащены ультрафиолетовым излучателем в салоне. Не путайте и инфракрасным губозакатывателем. Ультрафиолет позволит ликвидировать все пробравшиеся в салон бактерии, даже те, которые не боятся антибиотиков. Теперь чем больше сидишь в салоне электромобиля от Ягуар, тем меньше чихаешь и кашляешь, других не заражаешь и сам становишься здоровее.
В 1969 году в Павлове на Оке создали один из самых красивых автобусов в истории СССР ПАЗ Турист Люкс. Это всегда нелегко: придать красоту столь большому и громоздкому изделию, почти всегда похожему на бронепоезд. Но наши замахнулись и преуспели. В нём нашли место для гардероба, умывальника с розеткой для электробритвы и даже вмонтировали чуждый любому строителю коммунизма мини-бар. После чего, удивив половину советской страны маршрутной табличкой Москва-Ницца, отправились за международным признанием на Автобусной неделе, где сразу же получили Гран-при.
Фото Loon и ПАЗ.