Последние века Япония стремительно стареет, показывая миру пример долголетия. И в стране вот-вот пересекутся две демографические проблемы: старики за рулем и молодежь, не желающая водить машину. Понятно, что старики не уймутся, а молодежь останется инфантильной. Поэтому в Японии решили ввести новый опознавательный знак для водителей старше 75 лет. Они должны быть заметны в потоке. Хотя тенденция намекает, что метить надо всех остальных, поскольку они окажутся в меньшинстве. Кстати, если пожилой японец отказывается от водительского удостоверения, ему вручают льготный билет на общественный транспорт, а заодно компенсируют затраты на похороны. Но без оплаты оркестра.
Мы постепенно смирились, что автомобиль будущего станет уродом. Если сто лет тому назад художники рисовали будущее со вполне обычными автомобилями, внешность которых не вызывала отторжения, то сейчас стесняться не принято, и уж если детские вещи украшены черепами, скелетами, динозаврами и монстрами, то щадить психику взрослых тем более никто не собирается. Например, именно поэтому нет ни одного красивого беспилотника. Ведь именно они станут автомобилями будущего. Но если внешность нарочито отвратительная, значит внутри содержатся аргументы и технологии, привлекающие потенциального покупателя? Или беспилотники планируют выдавать по приговору суда в качестве наказания? А старательные инженеры уже идут дальше и патентуют липкий капот. Именно он может стать тем аргументом, ради которого нормальный человек пересядет с автомобиля на безликое беспилотное изделие из не очень светлого завтра. В случае столкновения пешеход не подлетит мятой куклой до третьего этажа, не разлетится на куски по окрестностям и не станет мокрым местом на асфальте, а намертво прилипнет к беспилотнику, украсив его наподобие кариатиды — носовой фигуры древнегреческого корабля. Полезный клей. И сразу же возникает резонный вопрос, а почему он непременно автомобильный и не сейчас, а в будущем?
Всем известно, что британцы не такие как все. Всё у них своё и весьма своеобразное. Не только юмор, руль не с той стороны, файв-о-клок и овсянка. У них своя рок музыка, свое отношение к футболу и свое представление о свободе. И всё у них как-то само собой. Естественно, вроде бы без усилий. И на века. Прецедентное право, английский газон, запрет на доспехи в Палате Общин – единожды возникнув в жизни англичан, сопровождают их до сих пор. Потому, что англичанам со всем этим удобно, привычно, а со временем еще и традиционно. Свободу англичане ценят, как никто иной. Поддерживают самыми неожиданными способами и непременно с легкостью, недоступной, недопустимой и непонятной остальным. Поэтому только в Великобритании могли придумать поездку из Лондона в Калькутту на обычном автобусе, протяженностью в 50 дней, длиной в 16 100 км в одну сторону и 32 699 км когда туда и обратно. Он трогался в путь из Англии, ехал через Бельгию, Западную Германию, Австрию, Югославию, Болгарию, Турцию, цивилизованный Иран, тогда ещё вменяемый Афганистан и через Пакистан приезжал в Индию. И всё это по обычному билету на обычный рейсовый автобус для простых людей всего за 85 фунтов. Рейсы были круглогодичные.
Первый рейс состоялся весной, когда кажется, что невыносимо оставаться дома и ничего не менять — 15 апреля 1975 года. А тут люди просто купили билеты и уехали смотреть другие страны, другую жизнь, и в долгом пути сами становились другими. Этот уникальный маршрут проработал 19 лет.
Фото Loon
До встречи