Наши дальнобойщики проходят в среднем за сутки 500 — 600 км, а европейские 900 – 1000. Чем меньше ежедневная дистанция, тем дороже перевозка. Российские автоперевозчики самые медленные в Европе. Зато они – герои! 500 км в сутки наши проходят с риском для жизни, преодолевая страну, направления, полицию, Платон, камеры, заградотряды, солярку, пробки, платные дороги и весовой контроль. А европейцы просто едут, скучно и повседневно.
Для русского человека крайне важно знать, сколько ему осталось. Поэтому кукушка вошла в фольклор, отвечая на рассыпавшийся по анекдотам, историям и литературным произведениям вопрос: «Кукушка, кукушка, сколько мне жить осталось?» Один из вариантов: «Ку…» «А почему так ма…»
Если со своим сроком дожития беспокойство временно отступает, наш человек начинает мучиться вторым по важности вопросом – сколько осталось его автомобилю? Благодаря журналистике, этот вопрос обрел грамотную формулировку и называется словом «ресурс», переплетаясь с понятием «надежность».
Россиян спросили, как они судят о надежности того или иного автомобиля. Наибольшее количество респондентов — 41% — узнают об этом из вполне надежных источников: специализированный автомобильных изданий. Значительное число — 27% — доверяют только собственному опыту, вне зависимости от того, откуда он берется – из инструкции по эксплуатации или умения перебрать двигатель. Еще 10% респондентов прислушиваются к мнению друзей и знакомых, то есть делегируют полномочия авторитетам. А еще 9% — по марке автомобиля, то есть верят мифам.
В мае 1945 года во Львове начали строить автосборочный завод. Сначала он выпускал автопогрузчики, потом его хотели перепрофилировать на выпуск электромобилей. А в 1956 году он стал автобусным. Здесь работало 8 000 человек и выпускалось 15 000 ЛАЗов в год. В мае 2019 года корпуса завода снесли.
Фото Автора. ЛАЗ.
До встречи.