По совокупному мнению экспертов у правительства не получится сдержать цены, и бензин до конца года неприлично подорожает. А по мнению независимых экспертов есть подозрение, что никто и не собирается сдерживать цены на топливо, поскольку причины лежат гораздо глубже да и многим это выгодно.
Американские дедушки остаются за рулем до конца. Возраст им не помеха, и даже самая весомая дата рождения не препятствие к управлению транспортным средством. Нет и законодательных ограничений по возрасту. Сто лет на личном одометре считаются нормой и не имеют юридических последствий. Единственный вариант ограничения – страховка. Для стариков она дороже. К дедушке, а заодно и бабушке за рулем, американское общество относится спокойно потому, что по себе знает – возраст не является синонимом болезней, недомогания и немощи. Американец на склоне лет прекрасно выглядит и активно ездит. И на фоне этого цветения жизни в стране нет беспокойства по поводу возрастных водителей, представляющих повышенную опасность. Это у нас каждый дед под подозрением, и ему назначают шоферскую медкомиссию ровно с такой периодичностью, чтоб он гарантированно скончался на медосмотре, а не за рулем. Американская статистика констатирует, что пожилых людей бояться нечего. Они отлично водят, осмотрительней себя ведут за рулем и прекрасно прогнозируют ситуацию на дороге. А специальные исследования американского Института по безопасности дорожного движения подтверждают, что водители старше 65 лет ездят гораздо осторожнее чем молодежь. Но есть одна сложность. Попав в ДТП, они чаще погибают или получают более тяжелые травмы. Потому и страховка дороже.
В 1925 году в Москве открылась первая советская автомобильная выставка. На тот момент мы всей страной выпускали только лицензионный грузовик FIAT, известный под псевдонимом АМО Ф-15. И чтобы доказать себе и миру, что машины древней конструкции еще на что-то годятся, в конце лета устроили двум грузовикам пробег из Москвы в Курск и обратно. Автомобили не сломались, и это настолько воодушевило, что тут же и была устроена выставка в честь грандиозной победы. Поскольку показывать на ней было нечего, прикатили все, что смогли. Кроме двух АМО Ф-15 было несколько самоделок на базе Паккардов и «Руссо-Балт», собранный из дореволюционных запчастей на заводе «Промбронь».
До встречи.
Фото: VolksWagen, RuPixel, А. Захаров.
Я пользуюсь мессенджером MAX. Присоединяйся! https://max.ru/u/f9LHodD0cOKc_xTcjZutG6tttuIFvI0VxVgqjm8xQ0-5m-A-rOpi3QQS1zQ