От территории завода ЗИЛ не осталось камня на камне. Промзону превратили в классный жилой микрорайон, запустив сюда обывателей, конькобежцев, мелиораторов и дорожников. Тут же учинили пересадочный узел, станцию железной дороги, метро, мосты и тоннель. А ещё здесь появился новый архитектурный ориентир: закрученный небоскрёб и пешеходный мост с опорами в форме бумерангов. Если деньги не кончатся, то добавится и мост автомобильный, после чего может случиться приличный дублер Варшавки.
Chrysler давно не жилец, Lancia многолетний покойник. И только Ferrari в плюсе, всем нужна, отлично продается и до сих пор делает отменные автомобили. Оказавшись вместе с покойниками, Ferrari ощутила себя в могиле. Надо было выбираться. Да и любой топ-менеджер в Stellantis прекрасно понимает, что фирма должна плыть отдельно, поскольку вместе с его конгломератом шансов нет, и дутая привлекательность итало-американского объединения неизбежно лопнет. Немного помухлевав с бумагами, переложив их из одного сейфа в соседний, Ferrari обрела свободу и так обрадовалась избавление от опостылевшего FIAT, что сразу принялась отмечать праздник ударным трудом. В порыве упоительного восторга и безудержного творчества тут же была заложена ограниченная серия супер-кара. В прошлом этот автомобиль был концептом и выглядел слишком далеким от реальности. Но тогда и освобождение от надоевшего FIAT казалось невозможным. А теперь, когда сказка внезапно стала былью, захотелось материализовать фантазию и научить концепт жизни на земле. Не утратив фантастичности облика, далекого от практических перспектив, автомобиль станет дорожным, получит сертификаты соответствия, позволяющие выезжать в люди. Вся серия составит шесть экземпляров, что традиционно для мира роскоши. Стоимость одного экземпляра приблизительно три миллиона евро, что в два раза дороже Bugatti. Как и полагается, вся серия уже куплена. Но никто не знает кем. Имена владельцев не разглашаются.
В 2009 году, когда знаменитая пластиковая кукла Барби, отпраздновала свое 50-летие без единой морщинки, Fiat поразил всех неожиданной реакцией и быстренько придумал специальную версию своей тоже культовой 500-й модели. Цвет кузова, как очевидно, мог быть только розовым. Этот же оттенок частично присутствует и в салоне автомобиля. И маленький девчачий штрих: по краям окон прикреплены стразы.
До встречи.
Фото: Москвич, Ferrari, Fiat.