В случае войны маленькая страна проигрывает сразу вся, целиком. В мирной жизни маленькая страна выигрывается сразу вся, целиком. Литва решила пересадить оставшихся жителей на электромобили, предложив сразу всем выгодное владение и беспроблемную эксплуатацию. Помимо льгот при покупке людям предложена бесплатная парковка. Но и это еще не все. Самое важное: всей стране предлагается бесплатная зарядка. То есть достаточно просто купить, а дальше сплошные удовольствия и никаких затрат. Кстати, налога на транспортные средства в Литве не существует. Народ, отягощенный советским прошлым, заметался. С одной стороны выгодно, с другой – когда электромобилей станет много, не сдерут ли втридорога.
Изобретение велосипеда продолжается. Пришла очередь черного континента, явно не самого прогрессивного места на планете. В запредельно нищей Уганде, известной неплохим кофе, мучительным социализмом, переворотами, хунтой, королями-президентами, смешными названиями оппозиционных войск вроде Движения Святого Духа и Господней армии сопротивления, а так же генералом по фамилии Окелло, про которого все мы знаем, что он промахнулся – решили освоить производство велосипедов из бамбука. Учитывая, что по ВВП на душу населения Уганда держит и никому не отдает 204 место в мире, бамбуковый велосипед весьма логичен. Сконструирован он по аналогии с пистолетом Глок: все что можно сделать из альтернативных материалов, сделано без применения железа. Угандийский деревянный велосипед сохранил от европейского аналога только стальную цепь, обе звездочки и руль, хотя его скоро заменят на полностью деревянный из-за дороговизны и потому, что кузнец в отпуске. Развивая модельный ряд, конструкторское бюро приготовило и спортивную версию, для гонщиков и просто состоятельных граждан. Так что теперь уже никто не скажет: «Едешь на дровах» (так у спортсменов называются неудачные велосипеды). Бамбуковые велосипеды выпускает местная мебельная фабрика. В планах по дальнейшему развитию фабрики деревянный мотоцикл, но пока не решен вопрос с двигателем. Из дерева он не получается, а на железный нет денег.
Поскольку плата за асфальт уже не считается позором и за паркомат не бьют по лицу, все страны, додумавшиеся до этого косвенного налога потихоньку соревнуются в изобретательском приоритете, рассказывая друг другу кто же из них раньше додумался до такого бесстыдства. Не глядя на американцев и французов, англичане заявили, что первыми стали именно они, поставив паркомат в лондонском районе Мейфлауэр в 1958 году.
Фото Freze Nikrob. Uganda Velo. Viki.
До встречи.